Mobilidade Urbana: Câmara Municipal e AGEMS discutem novo traçado para tirar carretas do centro de Cassilândia
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O trânsito de veículos pesados no coração de Cassilândia pode estar com os dias contados. O presidente da Câmara Municipal, Leandro Rosa de Souza, revelou neste sábado (23 de maio de 2026) avanços significativos na negociação para a criação de um anel viário que conectará as rodovias que cortam o município, aliviando o fluxo na área urbana.
A articulação ganhou força após uma audiência pública em Paranaíba, que motivou o parlamentar a convidar técnicos da AGEMS (Agência Estadual de Regulação de Serviços Públicos) para uma vistoria técnica in loco em Cassilândia.
O Projeto: Um Novo Caminho para o Progresso
Durante a reunião, que contou com o Secretário de Obras e vereadores, foi apresentado um projeto estratégico assinado pelo arquiteto José Alberto. A proposta cria um desvio inteligente para o tráfego de longa distância:
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O Trajeto: O fluxo deve passar em frente à “Chácara do Rezu”, descer a serra e seguir até a subestação localizada em frente ao “Malta”.
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Conexão Inocência/Paranaíba: O condutor utilizará o novo traçado de forma direta, sem entrar na cidade.
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Conexão Chapadão do Sul: O trajeto passará pela subestação, cruzará brevemente para o lado de Goiás e retornará à rodovia principal próximo a um motel da região, onde será instalado um dispositivo de acesso (trevo/rotatória).
“Sentir o problema na pele”: A Estratégia dos Vereadores
Um ponto crucial da visita foi a sensibilização dos técnicos da concessionária. Inicialmente, não havia previsão de ligação com a rodovia MS-102. Para mudar esse entendimento, os vereadores levaram a equipe técnica até a Rua Sebastião Leal.
“Levamos eles lá na Sebastião Leal, mostramos a dificuldade e eles entenderam”, afirmou o presidente Leandro Rosa.
Ao presenciarem os desafios logísticos e os riscos do tráfego pesado em uma via urbana estreita e movimentada, os técnicos deram o aval para a continuidade dos estudos. Agora, o arquiteto Zé Alberto finalizará o desenho técnico detalhado para que a AGEMS possa formalizar a inclusão da obra no cronograma de concessões ou investimentos estaduais.
Benefícios Diretos para a População
| Área Impactada | Benefício Esperado |
| Segurança | Redução do risco de acidentes com carretas no centro. |
| Infraestrutura | Preservação do asfalto urbano, que sofre com o peso excessivo. |
| Logística | Maior agilidade para os transportadores de carga. |
| Meio Ambiente | Diminuição da poluição sonora e de poeira nas vias centrais. |
Imagem: Divulgação
